JLC-DW100催化劑
產(chǎn)品介紹
全球氣候變化迫使各行業(yè)加速脫碳，航空業(yè)占全球碳排放的約2-3%，若不加以控制，到2050年可能會增長至10%以上。而航空業(yè)因其高度依賴化石燃料(航空煤油)、技術(shù)迭代周期長且脫碳技術(shù)受限，是典型的“難減碳”行業(yè)。為了推動航空業(yè)碳減排，國際民航組織(ICAO)通過了國家航空碳抵消和減排計劃(COSRIA)，確定2050年前實現(xiàn)國際航空業(yè)務(wù)的凈零排放目標。國際航空運輸協(xié)會(IATA)也批準了全球航空運輸業(yè)于2050年實現(xiàn)凈零碳排放的決議。其中，使用可持續(xù)航空燃料(SAF)是最有效的航空碳減排措施，能貢獻約65%的碳減排量。目前，歐美、美國、英國、東南亞、東亞等國家已經(jīng)出臺了強制摻混使用SAF的政策法規(guī)，SAF的推廣使用是各國為實現(xiàn)航空業(yè)凈零碳排放的重要措施。目前來看，以動植物油、餐飲廢油、微藻油等為原料，經(jīng)過預(yù)處理、加氫飽和、加氫異構(gòu)、產(chǎn)物分餾等過程制備得到的HEFA-SPK(Hydroprocessed Easter and Fatty Acids-Synthesized ParaffinicKerosine)生物航煤，技術(shù)路線成熟，且通過了ASTM認證，是現(xiàn)階段全球商業(yè)化生產(chǎn)SAF的最主流工藝。JLC-DW100催化劑是我司開發(fā)的一款高效雙功能催化劑，用于將HEFA路線生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)工藝該催中，將長鏈烷烴轉(zhuǎn)化為具有優(yōu)良低溫性能的支鏈烷烴的關(guān)鍵催化劑?；瘎┡cHEFA前段加氫脫氧工藝具有良好的匹配性，通過對酸密度、載體物性及貴金屬分散度進行精準調(diào)控，可以實現(xiàn)高活性、高支鏈異構(gòu)選擇性和高穩(wěn)定性，能實現(xiàn)SAF收率最大化。
產(chǎn)品特點
JLC-DW100催化劑具有較高的異構(gòu)化選擇性，同時能有效控制裂解性能，降低輕烴收率，提高SAF收率。
產(chǎn)品應(yīng)用
生物柴油異構(gòu)降凝